Kawasaki Z500 SE '26

Descriere

2026 Kawasaki Z500 SE – supernaked cu tehnologie TFT si prezenta premium

Kawasaki Z500 SE ’26 duce conceptul supernaked la un nivel superior prin combinatia dintre designul agresiv din familia Z, motorul paralel-twin de 451 cm3 si echiparea premium cu display TFT color si conectivitate smartphone. Cu o silueta impunatoare si o prezenta care atrage toate privirile, Z500 SE este dedicata riderilor care vor stil intens, performanta echilibrata si tehnologie moderna.

Varianta Special Edition foloseste un sasiu usor, cu ampatament scurt si bascula lunga, proiectat pentru manevrabilitate naturala si reactie previzibila la comenzi. Greutatea uscata estimata de 154 kg contribuie la usurinta in manevrare, inclusiv la viteze mici sau in timpul parcarii.

Design supernaked si ergonomie orientata spre control

Z500 SE afiseaza stilul sugomi caracteristic gamei Z: pozitie ghemuita, far frontal jos si coada ridicata, toate integrate intr-un pachet musculos si sportiv. Partea frontala este dominata de unitatea tripla de faruri, incadrata de un carenaj compact, care ofera o identitate vizuala intensa.

Triunghiul ergonomic este gandit pentru control activ, cu ghidon lat si o pozitie relativ verticala a riderului. Inaltimea seii de 785 mm si profilul subtire al seii si al zonei motorului permit un contact sigur cu solul, crescand increderea la opriri si manevre lente.

Motor paralel-twin de 451 cm3 cu livrare echilibrata

Motorul bicilindric in paralel livreaza cuplu si putere pe intreaga plaja de turatii. Raspunsul este ferm in zona joasa si medie, ideal pentru accelerari in oras, iar la turatii inalte motorul continua sa traga constant pentru rulare rapida pe sosea. Puterea maxima de 33.4 kW (45.4 CP) si cuplul de 42.6 Nm fac din Z500 SE o motocicleta versatila, potrivita pentru utilizare zilnica si iesiri sportive.

Tehnologie TFT si conectivitate

Z500 SE este echipata cu un display TFT color de inalta calitate, cu fundal selectabil alb sau negru si reglaj automat al luminozitatii. Panoul ofera conectivitate smartphone, permitand afisarea notificarilor, jurnalelor de rulare si a functiilor de comunitate direct pe ecranul motocicletei.

Sasiu, frane si suspensii

Cadrul trellis din otel de inalta rezistenta foloseste motorul ca element structural, obtinand un echilibru intre rigiditate si masa redusa. Suspensia fata cu furca telescopica de Ø 41 mm si suspensia spate Uni-Trak cu amortizor cu gaz si reglaj al preincarcarii asigura stabilitate si confort pe o gama larga de drumuri.

Frana fata cu disc semi-flotant de Ø 310 mm, similar cu cel de pe Z1000, ofera decelerari puternice si constante, in timp ce frana spate de Ø 220 mm completeaza controlul. Sistemul ABS adauga siguranta in conditii de aderenta variabila.

Kawasaki Z500 SE 2026 combina stilul supernaked agresiv cu motorul paralel-twin de 451 cm3 si tehnologia TFT cu conectivitate, oferind o experienta premium pentru riderii care vor performanta, control si imagine puternica in fiecare deplasare.

Caracteristici tehnice 

Motor

Tip: bicilindric in paralel, 4 timpi, racit cu lichid

Capacitate: 451 cm3

Alezaj x cursa: 70.0 x 58.6 mm

Compresie: 11.3:1

Distributie: DOHC, 8 supape

Alimentare: injectie 32 mm x 2

Pornire: electrica

Aprindere: digital

Performanta

Putere maxima: 45.4 CP / 9,000 rpm

Cuplu maxim: 42.6 Nm / 6,000 rpm

Consum: 3.8 l/100 km

Emisii CO2: 89 g/km

Transmisie

Cutie: 6 trepte, return shift

Ambreiaj: umed, multidisc

Transmisie finala: lant etans

Cadru si dimensiuni

Cadru: trellis, otel de inalta rezistenta

Ampatament: 1,375 mm

Dimensiuni (L x l x H): 1,995 x 800 x 1,050 mm

Garda la sol: 145 mm

Inaltime sa: 785 mm

Rezervor: 14 litri

Greutate: 168 kg

Greutate uscata estimata: 154 kg

Suspensii si frane

Suspensie fata: furca telescopica Ø 41 mm

Suspensie spate: Uni-Trak cu amortizor cu gaz si reglaj preincarcare

Frana fata: disc semi-flotant Ø 310 mm, etrier cu doua pistoane

Frana spate: disc Ø 220 mm

ABS: standard.

Puterea afisata este puterea constructiva declarata de Producator si poate diferi de cea omologabila, dezvoltata de vehicul ca urmare a limitarii puterii din fabrica, in vederea respectarii reglementarilor in domeniu. Pentru mai multe detalii vezi aici.